С чем ассоциируется у Вас термин «спортивный глушитель»? Наверняка с торчащей из-под днища авто металлической воронки большого диаметра, изрыгающего оглушительные звуки. Это неправильная точка зрения. Для чего вообще нужны спортивные выхлопные системы? Чтобы уменьшить потерю мощности двигателя машины при выбросе выпускных газов. Задача кажется легко решаемой. Прямая труба, максимально возможного большого диаметра, должна решить проблему. Выходит, надо ставить «прямоток», и нужное увеличение в мощности двигателя гарантировано. Так и делают большинство производителей спортивных выхлопных систем. Как главное достоинство глушителя заявляется именно прямоточный принцип его работы. Остальные качественные показатели такого глушителя, как правило, полностью отсутствуют.
Если же подробно рассмотреть механизмы противодавления выпускных отработавших газов повнимательнее, то, как это ни странно, понимаешь, что для увеличения мощности автомобиля одной прямоточной трубы мало. Труба , как таковая, не решает проблему максимизации мощности двигателя автомобиля оптимальным образом. Если не вдаваться в технические моменты и физические процессы, происходящие в выхлопной системе автомобиля, то можно отметить, что на работу глушителя очень сильно влияет и материал, из которого сделан спортивный глушитель, и качество изготовления самого глушителя, а так же не надо забывать и про насадки глушителя. Вот например. Если расчёт движения выхлопных газов из глушителя не рассчитан на увеличение скорости газов за счёт создания вихревых потоков, то любая помеха на пути движения газов может существенно снизить эффективность спортивного глушителя. Преградой для движения газов могут быть поверхностные неровности внутренней трубы, заусенцы , а иногда даже неравномерность расширения материала при повышении температуры. Важную роль играет качество изготовления. Только тогда спортивный глушитель окажется действительно спортивным, если добавлением к качеству изделия применяется ещё и технология, которая учитывает процессы движения и расширения газов.
К сожалению, на большом и многообразном российском рынке нам посчастливилось найти только один спортивный глушитель, который является сертифицированным в соответствии с законодательством РФ. Находкой оказались выхлопные системы немецкого производителя FOX Exhaust Systems. Уже тот факт, что автомобильные глушители сертифицированы, заслуживает внимания . Глушитель имеет заводскую маркировку: A52537055p013. Раскрыть подоплеку данной маркировки так и не удалось. А вот качество у глушителя отменное. Выхлопная система отполирована до зеркального блеска. На увеличение мощности двигателя этот момент не окажет значительное влияние, но создаётся отличное первое впечатление.
Выхлопные системы этой модели изготавливаются из нержавеющей стали AISI-304. Используется сталь толщиной полтора миллиметра. Впечатляет. Немцы предпочитают не экономить на металле, как это делают наши « знакомые» производители из Китая, Кореи, Тайваня. Внутренняя перфорированная труба глушителя здесь , в отличие от других, сплошная, с аккуратной перфорацией. А вот этот момент является крайне важным, потому что очень многие производители недостаточно аккуратно подходят к этому одному из основных элементов спортивного глушителя. Зачастую внутренняя перфорированная труба делается из листа металла. Сварной шов тогда является «ахиллесовой пятой», т.к. равномерного движения выходящего потока газов получить не удаётся, и определение «спортивный», в таком случае неприменимо для выхлопной системы. Перфорированная труба глушителя FOX изготавливается из нержавеющей стали. Из нержавеющей стали изготавливаются и перегородки в камере, и внутренние детали глушителя авто. В это легко поверим.
Учитывая, что выхлопная система имеет и российский и европейский сертификаты качества можно поверить, что немецкий концерн-производитель использует секреты в производстве спортивных выхлопных систем. Что именно за технологию применяет производитель, не ясно. Но было бы смешно ждать, что немцы будут выкладывать свои технологические разработки на всеобщее обозрение. Что особенно впечатляет в глушителе FOX, так это то, что он является «не громким». Какой механизм применяется в производстве прямоточного глушителя – непонятно, но глушитель функционировал удивительно тихо. Согласно паспорта изделия уровень шума – 76 дб. Измерения мы проводить не стали, но на слух – всё так и есть. Удивил совсем не громкий, с низкими нотками звук. И все это – в спортивном прямоточном глушителе!
Консультант пояснил, что среди товаров, выпускаемых FOX Exhaust Systems, прямоточные выхлопные системы занимают около восьмидесяти % всей продукции. И еще - производитель на рынке уже более пятнадцати лет. Ясно, что с таким опытом немецкий производитель глушителей производит качественные глушители и насадки к ним.
О. Ромашенко